Katalysator- und Dieselpartikelfilter-Ankauf & Recycling – deutschlandweit
Wir kaufen Katalysatoren und Dieselpartikelfilter deutschlandweit an und führen sie der fachgerechten Edelmetall-Rückgewinnung zu. Bewertung zum Tageskurs, Postversand kleiner Mengen oder Abholung größerer Mengen, Auszahlung binnen 48 Stunden.
Behördlich zugelassener Betrieb nach § 54 KrWG, Standort Northeim, über 60 Google-Bewertungen mit 5,0 Sternen.
Warum Katalysator und DPF bares Geld wert sind
In einem gebrauchten Katalysator und in einem Dieselpartikelfilter steckt bares Geld – nicht im Edelstahlgehäuse, sondern in der hauchdünnen Beschichtung des Monolithen im Inneren. Dort sitzen die Platingruppenmetalle (PGM) Platin, Palladium und Rhodium, fein verteilt im sogenannten Washcoat. Genau diese Edelmetalle machen den Wert aus, und genau sie gewinnen wir über das Recycling zurück.
Besonders Rhodium ist entscheidend: Es ist eines der seltensten Edelmetalle der Welt, fällt nur als Nebenprodukt der Platingewinnung an (vor allem in Südafrika) und wandert fast vollständig in Fahrzeugkatalysatoren. Zeitweise lag der Rhodiumpreis über dem von Gold. Deshalb kann selbst ein unscheinbarer Altkatalysator einen erheblichen Materialwert besitzen.
Dieselpartikelfilter enthalten in erster Linie Platin, meist in geringerer Menge als ein hochwertiger Drei-Wege-Kat, sind aber ebenfalls ein eigenständiges Ankauf-Thema, das die meisten Anbieter schlicht ignorieren. Wir behandeln Kat und DPF gleichrangig – ehrlich bewertet, zum tagesaktuellen Kurs.
Rhodium ist eines der seltensten Edelmetalle der Welt und lag zeitweise über dem Goldpreis – ein Grund, warum sich der Blick auf jeden Altkatalysator lohnt.
Kats, DPF, Industrie & Lambdasonden – deutschlandweit
Wir bewerten und kaufen edelmetallhaltige Abgas- und Prozessbauteile aller Hersteller und Typen:
PKW-Katalysatoren
Keramik- und Metall-Katalysatoren aller Marken und Baujahre. Drei-Wege-Kats aus Benzinern enthalten Platin, Palladium und Rhodium – Bewertung nach Typ oder exakter Edelmetallanalyse.
LKW- und Nutzfahrzeug-Kats
Katalysatoren aus Lkw, Bussen und Nutzfahrzeugen. Als Faustregel gilt: je größer und hubraumstärker das Fahrzeug, desto höher der Edelmetallgehalt und damit der Wert.
Dieselpartikelfilter (DPF)
DPF von Pkw, Transportern, Lkw und Bussen. Sie enthalten vor allem Platin. Ein intakter, vollständiger Keramikkörper erzielt den Bestpreis – auch normal verrußte Filter sind ankaufsfähig.
Industrie- & BHKW-Katalysatoren
Oxidationskatalysatoren aus Blockheizkraftwerken und stationären Gasmotoren. Bewertung nach Typ oder Analyse. Reine SCR-Katalysatoren sind meist edelmetallfrei; kombinierte oder nachgeschaltete Systeme können Platin enthalten – im Zweifel bewerten wir es.
Chemie- & Prozesskatalysatoren
Katalysatoren aus industriellen Prozessen mit Edelmetallanteil. Bewertung ausschließlich über repräsentative Probe und Analyse zum tagesaktuellen Börsenkurs.
Lambdasonden
Auch Lambdasonden enthalten geringe Mengen Edelmetall und werden mit angekauft. Ideal als Beigabe zu einer Katalysator- oder DPF-Sendung.
So läuft der Ankauf ab
Foto & Nummer senden
Schicken Sie uns ein Foto vom Katalysator oder DPF und ein Foto der aufgedruckten Nummer per WhatsApp. Wir geben Ihnen eine erste, ehrliche Einschätzung zum Tageskurs.
Versenden oder abholen lassen
Kleine Mengen kündigen Sie kurz an und schicken sie sicher verpackt per Post. Bei größeren Mengen vereinbaren wir eine deutschlandweite Abholung mit eigener Logistik.
Bewertung nach Eingang
Nach Eingang bewerten wir jedes Teil – pauschal über die Katalysator-Nummer oder exakt über eine Edelmetallanalyse. Der Analyseweg ist meist der fairere.
Auszahlung binnen 48 h
Sie erhalten Ihre Auszahlung binnen 48 Stunden per Echtzeit-Überweisung. Bei Selbstanlieferung in Northeim ist auf Wunsch Barauszahlung möglich.
Was Ihr Katalysator wert ist
Wir verstecken die Preislogik nicht hinter einer Formular-Blackbox, sondern erklären sie offen. Den Wert eines Katalysators oder DPF bestimmen wir auf zwei möglichen Wegen: entweder über einen pauschalen Stückpreis anhand der aufgedruckten Katalysator-Nummer und der Typisierung, oder über eine exakte Edelmetallanalyse, die den tatsächlichen Gehalt an Platin, Palladium und Rhodium misst und zum tagesaktuellen Börsenkurs abrechnet. Der Analyseweg ist in vielen Fällen der fairere.
Grob lässt sich der Wert so beschreiben: enthaltener Edelmetallwert plus der geringe Schrottwert des Gehäuses, abzüglich der Recyclingkosten. Weil die Rückgewinnung Geld kostet, liegt die Auszahlung immer unter dem reinen Börsen-Materialwert des enthaltenen Edelmetalls – das ist bei jedem seriösen Ankauf so.
Jede Bewertung ist an den Tageskurs von Platin, Palladium und Rhodium gebunden. Diese Kurse schwanken teils stark, deshalb nennen wir grundsätzlich keine Festpreise und keine dauerhaften Beträge, sondern bewerten immer zum aktuellen Stand. Statt unrealistischer Lockpreise geben wir Ihnen eine ehrliche Ersteinschätzung zum Tageskurs – lieber vorsichtig und verlässlich als vollmundig und unhaltbar.
Stückpreis oder Analyse
Kleinere, klar zuordenbare Kats bewerten wir oft pauschal über die Nummer. Bei größeren Mengen und hochwertigen Teilen ist die exakte Edelmetallanalyse zum Börsenkurs meist der fairere Weg – Sie entscheiden mit.
Zustand & Werttreiber
Vollständiges Innenleben bringt den vollen Wert. Original schlägt Zubehör, größere Fahrzeuge mehr Edelmetall als kleine. Beschädigungen führen zu Abschlägen – ein leeres Gehäuse ohne Monolith hat keinen Edelmetallwert.
Kat-Nummer finden und Wert einordnen
Auf nahezu jedem Katalysator ist eine Katalysator-Nummer oder Referenznummer eingeprägt oder aufgedruckt – meist direkt auf dem Gehäuse oder auf einem angeschweißten Blechschild. Diese Nummer erlaubt eine erste Zuordnung zu einer Katalysatorgruppe und damit eine grobe Orientierung über den zu erwartenden Edelmetallgehalt. Ein Foto dieser Nummer per WhatsApp genügt uns für eine erste Einschätzung.
Wichtig zu wissen: Man unterscheidet Katalysatoren mit Keramikmonolith und mit Metallmonolith. Beide Bauarten kaufen wir an, sie werden im Recycling aber unterschiedlich behandelt. Die Nummer allein sagt noch nichts über den exakten Gehalt aus – sie ist eine Orientierung, keine Garantie.
Deshalb ist bei werthaltigen Teilen und größeren Mengen die Edelmetallanalyse oft der fairere Weg: Sie misst, was tatsächlich drin ist, statt nur zu schätzen. Schicken Sie uns im Zweifel einfach ein Foto vom Kat und eines von der Nummer – wir sagen Ihnen ehrlich, welcher Weg für Ihr Teil sinnvoll ist.
Dieselpartikelfilter (DPF) verkaufen
Der Dieselpartikelfilter ist ein eigenständiges Ankauf-Thema, das fast alle Ankäufer übersehen – wir nicht. Anders als der Katalysator, der Abgase chemisch umwandelt, filtert der DPF als Wandstromfilter den Ruß mechanisch aus dem Abgasstrom. Trotzdem enthält auch er Edelmetall, vor allem Platin, meist in geringerer Menge als ein hochwertiger Drei-Wege-Kat.
Für den Wert entscheidend ist der Zustand. Ein intakter, vollständiger Keramikkörper erzielt den Bestpreis. Ist der Filterkörper gebrochen oder beschädigt, sinkt der Wert deutlich – teils auf etwa die Hälfte. Ein normal verrußter DPF ist völlig in Ordnung und ankaufsfähig: Der Ruß wird im Recyclingprozess ohnehin entfernt.
Wir bewerten DPF von Pkw ebenso wie von Transportern, Lkw und Bussen – überwiegend über die Analyse, weil der Platingehalt je nach Typ und Zustand stark variiert. Auch hier gilt: Foto vom Filter und, falls vorhanden, von der Nummer per WhatsApp genügt für eine erste Einschätzung.
Das können wir nicht ankaufen: Leere Gehäuse ohne Filterkörper – ohne die beschichtete Keramik kein Edelmetall, kein Ankauf. Ausgebrannte Filter – durch Überhitzung ist die Substanz zerstört und wertlos. Herausgeschnittene Filterkörper – manipulierte Teile werden nicht angekauft. Verschweißte oder nachträglich verschlossene DPF – nicht bewertbar, kein Ankauf. Manipulierte Filter, deren Innenleben entfernt oder verändert wurde. Ausgespülte oder chemisch gereinigte Filter – das Edelmetall ist ausgewaschen, der Wert dahin.
Industrie-, BHKW- & Prozesskatalysatoren
Neben Fahrzeugteilen kaufen wir auch Industrie-, BHKW- und Prozesskatalysatoren an. Dazu zählen Oxidationskatalysatoren aus Blockheizkraftwerken und stationären Gasmotoren sowie Chemie- und Prozesskatalysatoren mit Edelmetallanteil. Ehrlich gesagt: reine SCR-Katalysatoren auf Vanadium- oder Zeolith-Basis sind in der Regel edelmetallfrei und damit für den Edelmetallankauf nicht relevant. Kombinierte oder nachgeschaltete Systeme wie Ammoniak-Sperrkatalysatoren können dagegen Platin enthalten – das prüfen wir vorab, damit niemand mit falschen Erwartungen versendet.
Für Betriebe mit regelmäßigem Anfall – Werkstätten, Autohäuser, Flotten, Verwerter und Industrieunternehmen – bieten wir den gewerblichen Mengenankauf an. Größere Mengen holen wir deutschlandweit mit eigener Logistik oder über seriöse Spediteure ab. Auf Wunsch stellen wir Sammelbehälter bereit, sodass sich das Material geordnet ansammeln lässt, bis sich eine Abholung lohnt.
- Angekauft: BHKW-/Gasmotoren-Oxidationskatalysatoren, Chemie- und Prozesskatalysatoren mit Edelmetallanteil
- Deutschlandweite Abholung größerer Mengen mit eigener Logistik oder seriösen Spediteuren
- Sammelbehälter für Betriebe mit regelmäßigem Anfall (Werkstätten, Autohäuser, Flotten, Verwerter)
- Bewertung je nach Typ oder über repräsentative Probe und Edelmetallanalyse
- Übernahmeschein bzw. Ankaufsbeleg für gewerbliche Kunden möglich
Deutschlandweit: Postversand & Abholung großer Mengen
Unser Service ist deutschlandweit verfügbar – mit einem realen Betrieb als Anker in Northeim. Kleine Mengen schicken Sie einfach per Post: Kündigen Sie den Versand vorher kurz per WhatsApp oder Telefon an, verpacken Sie den Kat oder DPF sicher, und wir bewerten alles nach Eingang.
Größere Mengen müssen Sie nicht verschicken – die holen wir deutschlandweit ab, mit eigener Logistik oder über seriöse Spediteure. Ob Postversand oder Abholung: Die Auszahlung erfolgt zuverlässig binnen 48 Stunden per Echtzeit-Überweisung. Wer den Weg nach Northeim nicht scheut, kann selbst anliefern und auf Wunsch bar ausgezahlt werden.
- Postversand kleiner Mengen deutschlandweit – vorher kurz per WhatsApp oder Telefon ankündigen und sicher verpacken
- Bewertung erst nach Eingang, transparent nach Nummer oder Edelmetallanalyse
- Auszahlung binnen 48 Stunden per Echtzeit-Überweisung
- Selbstanlieferung in Northeim möglich – auf Wunsch Barauszahlung
- Keine Vorkasse durch den Einsender; Übernahmeschein bzw. Ankaufsbeleg möglich
So funktioniert das Katalysator-Recycling
Ein Katalysator besteht von außen nach innen aus einem Edelstahlgehäuse, darin sitzt der keramische oder metallische Monolith mit seiner wabenförmigen Struktur, und auf dessen riesiger innerer Oberfläche liegt der Washcoat – eine feine Trägerschicht, in der die Platingruppenmetalle Platin, Palladium und Rhodium verteilt sind. Das Wertvolle ist also die Beschichtung, nicht der Stahltopf.
Recycling lohnt sich, weil so hochkonzentrierte, extrem seltene Edelmetalle im Kreislauf bleiben, statt in umweltbelastendem Neu-Bergbau gewonnen zu werden. Aus wenigen Kilogramm Altmaterial lässt sich mehr Edelmetall zurückgewinnen als aus tonnenweise Erz.
Wir sind dabei ehrlich in unserer Rolle: Schrotthandel Richter betreibt keine eigene Scheideanstalt, sondern führt das gesammelte Material als Intermediär der fachgerechten Rückgewinnung zu. Die dabei anfallenden Recyclingkosten werden vom Edelmetallwert abgezogen – deshalb liegt jede seriöse Auszahlung unter dem reinen Börsen-Materialwert.
Sortierung & Trennung
Katalysatoren und DPF werden nach Bauart sortiert, das Edelstahlgehäuse wird vom keramischen oder metallischen Monolithen getrennt – nur der Monolith trägt das Edelmetall.
Zerkleinerung & Mahlung
Keramische Monolithe werden zerkleinert und fein gemahlen, damit die Edelmetallpartikel aus dem Washcoat zugänglich werden; metallische Monolithe werden stattdessen eingeschmolzen und pyrometallurgisch aufbereitet.
Homogenisierung & Probe
Das Mahlgut wird gründlich homogenisiert, sodass eine kleine, repräsentative Probe den tatsächlichen Edelmetallgehalt der Gesamtmenge zuverlässig abbildet.
Analyse (RFA/Labor)
Die Probe wird analysiert, etwa per Röntgenfluoreszenz (RFA) oder im Labor. Das Ergebnis bestimmt den exakten Gehalt an Platin, Palladium und Rhodium.
Zuführung zur Scheideanstalt
Das analysierte Material wird der Scheideanstalt bzw. Raffination zugeführt, wo die Edelmetalle final getrennt und zurückgewonnen werden – zurück in den Kreislauf.
Warum Sie bei Richter richtig sind
Beim Verkauf von Katalysatoren und DPF ist Vertrauen entscheidend – gerade weil es im Netz viele anonyme Portale mit Lockpreisen gibt, die nach dem Versand nicht mehr halten, was sie versprochen haben. Hinter Schrotthandel Richter steht dagegen ein realer, behördlich zugelassener Betrieb in Northeim mit einer festen Adresse, einer Telefonnummer und über 60 Google-Bewertungen mit 5,0 Sternen.
Wir verlangen keine Vorkasse vom Einsender, bewerten transparent erst nach Eingang und zahlen anschließend binnen 48 Stunden aus. Auf Wunsch erhalten Sie einen Übernahmeschein oder Ankaufsbeleg. So bleibt der gesamte Vorgang nachvollziehbar.
Ein klares Wort zur Legalität: Wir kaufen ausschließlich rechtmäßig stammende Katalysatoren und Filter an und grenzen uns strikt von Kat-Diebstahl und Hehlerei ab. Wer regulär sein Altteil, seinen Schrottbestand oder gewerblichen Anfall verkauft, ist bei uns richtig – wer gestohlene Ware anbietet, nicht.
- Realer Betrieb mit Adresse in Northeim, behördlich zugelassen nach § 54 KrWG
- Keine Vorkasse durch den Einsender – Sie gehen nicht in Vorleistung
- Bewertung transparent nach Eingang, Auszahlung binnen 48 Stunden per Echtzeit-Überweisung
- Übernahmeschein bzw. Ankaufsbeleg für Nachvollziehbarkeit
- Ausschließlich legaler Ankauf – klare Abgrenzung von Kat-Diebstahl und Hehlerei
- Über 60 Google-Bewertungen mit 5,0 Sternen statt anonymer Lockpreis-Versprechen
Katalysator- & DPF-Ankauf – Fragen & Antworten
Was ist mein Katalysator wert?
Der Wert hängt vom Gehalt an Platin, Palladium und Rhodium ab und schwankt mit dem Tageskurs. Faustregel: je größer das Fahrzeug, desto mehr Edelmetall. Feste Beträge nennen wir nicht seriös vorab. Schicken Sie uns ein Foto vom Kat und von der Nummer per WhatsApp – wir geben eine ehrliche Ersteinschätzung zum aktuellen Kurs.
Wo finde ich die Katalysator-Nummer?
Die Katalysator- oder Referenznummer ist meist direkt auf das Gehäuse geprägt oder auf ein angeschweißtes Blechschild gedruckt. Sie erlaubt eine erste Zuordnung zu einer Katalysatorgruppe. Ein Foto dieser Nummer genügt uns für eine grobe Orientierung – für den genauen Wert ist bei hochwertigen Teilen oft die Edelmetallanalyse der fairere Weg.
Welche Edelmetalle stecken in einem Katalysator?
Im Washcoat auf dem keramischen oder metallischen Monolithen sitzen die Platingruppenmetalle Platin, Palladium und Rhodium. Rhodium ist besonders selten und wertvoll und wandert fast vollständig in Fahrzeugkatalysatoren. Das Edelstahlgehäuse selbst hat nur geringen Schrottwert – das Wertvolle ist die feine Beschichtung im Inneren.
Kaufen Sie auch defekte oder beschädigte Katalysatoren an?
Ja. Ein vollständiges Innenleben bringt den vollen Wert, bei Beschädigungen gibt es Abschläge. Solange der Monolith vorhanden ist, ist ein Ankauf möglich. Wertlos sind dagegen leere Gehäuse ohne Monolith. Schicken Sie uns im Zweifel ein Foto – wir sagen Ihnen ehrlich, ob und wie sich der Ankauf lohnt.
Ist ein Dieselpartikelfilter etwas wert, und was unterscheidet ihn vom Kat?
Der DPF filtert Ruß mechanisch, der Kat wandelt Abgase chemisch um. Der DPF enthält vor allem Platin, meist weniger als ein hochwertiger Drei-Wege-Kat, ist aber durchaus ankaufsfähig. Ein intakter, vollständiger Keramikkörper erzielt den Bestpreis. Bewertet wird zum Tageskurs, meist über eine Edelmetallanalyse.
Welche Dieselpartikelfilter kaufen Sie nicht an?
Nicht ankaufsfähig sind leere Gehäuse ohne Monolith, ausgebrannte, herausgeschnittene, verschweißte oder anderweitig manipulierte Filter sowie ausgespülte oder chemisch gereinigte DPF – hier ist das Edelmetall ausgewaschen. Ein normal verrußter Filter ist dagegen völlig in Ordnung: Der Ruß wird im Recycling ohnehin entfernt.
Wie läuft der Ankauf per Post ab?
Kündigen Sie den Versand kurz per WhatsApp oder Telefon an und verpacken Sie den Kat oder DPF sicher. Nach Eingang bewerten wir jedes Teil transparent nach Nummer oder Edelmetallanalyse. Eine Vorkasse leisten Sie nicht. Senden Sie am besten vorab ein Foto, damit wir Ihnen schon vor dem Versand eine Einschätzung geben können.
Wie und wann werde ich ausgezahlt?
Nach der Bewertung erhalten Sie Ihre Auszahlung binnen 48 Stunden per Echtzeit-Überweisung. Wenn Sie selbst nach Northeim anliefern, ist auf Wunsch auch eine Barauszahlung möglich. Eine Vorkasse verlangen wir grundsätzlich nicht – Sie gehen zu keinem Zeitpunkt in Vorleistung.
Ist der Ankauf seriös, oder drohe ich an Betrüger zu geraten?
Hinter uns steht ein realer, nach § 54 KrWG zugelassener Betrieb in Northeim mit fester Adresse und über 60 Google-Bewertungen mit 5,0 Sternen. Keine Vorkasse, transparente Bewertung nach Eingang, nachvollziehbarer Beleg auf Wunsch. Wir kaufen ausschließlich rechtmäßig stammende Teile an und grenzen uns klar von anonymen Lockpreis-Portalen ab.
Kaufen Sie auch Industrie- oder BHKW-Katalysatoren an und holen große Mengen ab?
Ja. Wir kaufen Oxidationskatalysatoren aus BHKW und Gasmotoren sowie Chemie- und Prozesskatalysatoren mit Edelmetallanteil an. Reine SCR-Katalysatoren sind in der Regel edelmetallfrei, kombinierte Systeme können aber Platin enthalten. Größere Mengen holen wir deutschlandweit mit eigener Logistik oder Spediteuren ab und stellen Betrieben auf Wunsch Sammelbehälter bereit. Melden Sie sich einfach per Telefon oder WhatsApp.
Katalysator-Ankauf in Ihrem Bundesland
Versandankauf aus ganz Deutschland – und Abholung größerer Mengen in jeder Region. Hier finden Sie die Informationen für Ihr Bundesland:
Katalysator oder DPF verkaufen?
Ein Foto vom Bauteil und der aufgedruckten Nummer per WhatsApp genügt – Sie erhalten Ihre erste Einschätzung zum Tageskurs.